Welkom Gast ( Inloggen | Registreer gratis )

> regels

 
Reply to this topicStart new topic
Ontwerp plannen voor een geveerde achteras met "camber&
M Linders
plaatsen 14-08-2002, 21:02
Bericht #1





Groep: Vaste Bezoeker

Sinds: 14-08-'02
Uit: Deurne
Lid Nr.: 893
Online: 22-08-2006, 13:04



Ik ben van plan in de wintermaanden een nieuwe achteras te ontwerpen en maken voor mijn Libre stijl buggie.

Enkele ideeen waarmee ik iets wil doen is:
* Instelbare vering
* Mogelijkheid voor camber
(schuine achterwielen //------- )
* Instelbare hoogte

Ik heb een paar bouwplannen op internet gevonden, waaronder een foto van het instelgedeelte voor de vering van Nijhuis
Heeft iemand anders misschien nog ergens goede bouwplannen, foto's of ideeen gevonden??

Greetz eviL eM icon_twisted.gif[/b]

It's better to burn out, than to fade away
--- There can only be one ---
Wear a kilt
Go to the top of the page
 
+Quote Post
M Linders
plaatsen 16-09-2002, 19:31
Bericht #2





Groep: Vaste Bezoeker

Sinds: 14-08-'02
Uit: Deurne
Lid Nr.: 893
Online: 22-08-2006, 13:04



Gezien het feit dat er niet gereageerd is op mijn eerste posting, zal ik mijn vraag anders stellen.

* Heeft er iemand ervaring met het rijden met "camber",
* Wat is de zin / onzin van "camber",
* Wat zou de hoek moeten zijn waaronder de "camber" zit.

Greetz eviL eM

It's better to burn out, than to fade away
--- There can only be one ---
Wear a kilt
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Ruudje
plaatsen 16-09-2002, 20:20
Bericht #3



Groep icoon

Groep: BCH

Sinds: 24-03-'02
Uit: roosendaal
Lid Nr.: 299
Online: 27-04-2016, 10:14
         
 



camber is om je achteras lager bij de grond te krijgen en/of een grotere spoor breedte
met camber zijn ook je lagers eerder kapot
en waarom wil je een geveerde achter as ??
hij is zeker niet sneller als een stare achteras
maar dit alles is al een of wat uit gebreidt besproken geweest
hier op dit forum
groeten Ruudje

buggyen absolutely,positively the wrong sport for 99.9% of the world's population.
skype : xxtremeruudje
Go to the top of the page
 
+Quote Post
JuuL
plaatsen 16-09-2002, 20:22
Bericht #4



Groep icoon

Groep: BCH

Sinds: 28-02-'02
Lid Nr.: 34
Online: 16-02-2016, 21:03
         


Het duitse tijdschrift Kite &friends komt in oktober met een speciaal tijdschrift/boek, dat over zelbouw vliegers/toebehoren gaat met daarin ook een bouwbeschrijving over een geveerde achteras biggrin.gif !

welke type staat er niet bij dus eff afwachten

Go to the top of the page
 
+Quote Post
M Linders
plaatsen 17-09-2002, 15:51
Bericht #5





Groep: Vaste Bezoeker

Sinds: 14-08-'02
Uit: Deurne
Lid Nr.: 893
Online: 22-08-2006, 13:04



Ik wil graag "camber" gebruiken, daar op het veld waar wij kunnen bugieeen (In Sevenum, NB) mijn buggie vaak uitbreekt. Vooral wanneer ik redelijk snel een bocht wil maken. Mijn huidige achteras is 1m30 breed, dus voor de spoorbreedte wilde ik het niet doen. Maar gezien het feit dat men bij de F1 en de DTM bij bochtige circuits ook meer gebruik maakt van "camber" om uitbreken te reduceren leek mij dat voor mijn buggie ook wel een oplossing.

Omdat het veld waarop wij mogen buggieeen, ingezaaid is met maaigras (pollen) is de ondergrond niet egaal. Dit resulteerd in een voortdurende hobbelde rit. Om het hobbelen wat te verminderen, ga ik een verende achteras bouwen.

Bedankt voor de antwoorden, ik kijk nu al uit naar de oktobr uitgave van Kite & Friends.

M. Linders biggrin.gif

It's better to burn out, than to fade away
--- There can only be one ---
Wear a kilt
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Henry Kulk
plaatsen 17-09-2002, 16:19
Bericht #6



Groep icoon

Groep: BCH

Sinds: 01-03-'02
Uit: Heerlen
Lid Nr.: 99
Online: 05-11-2012, 19:37
         
Gerespecteerd lid
BCH-nummer: H34



Ik wil graag "camber" gebruiken, daar op het veld waar wij kunnen bugieeen (In Sevenum, NB) mijn buggie vaak uitbreekt. Vooral wanneer ik redelijk snel een bocht wil maken. Mijn huidige achteras is 1m30 breed, dus voor de spoorbreedte wilde ik het niet doen. Maar gezien het feit dat men bij de F1 en de DTM bij bochtige circuits ook meer gebruik maakt van "camber" om uitbreken te reduceren leek mij dat voor mijn buggie ook wel een oplossing.

Omdat het veld waarop wij mogen buggieeen, ingezaaid is met maaigras (pollen) is de ondergrond niet egaal. Dit resulteerd in een voortdurende hobbelde rit. Om het hobbelen wat te verminderen, ga ik een verende achteras bouwen.

Bedankt voor de antwoorden, ik kijk nu al uit naar de oktobr uitgave van Kite & Friends.

M. Linders biggrin.gif


Hoi,

Heb je je al eens afgevraagd cq opgezocht waarom camber bij DTM en F1 nut heeft ?

Dan kan je makkelijk beredeneren dat het geen zin heeft tegen uitbreken van de buggie ;-)

(hint: de grootte van het contaktoppervlak van buggybanden veranderd nauwelijks bij scheefstelling)

Groet, Henry

Een omgekeerde u wordt ook wel eens een n genoemd.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
marc ten brink
plaatsen 17-09-2002, 19:21
Bericht #7



Groep icoon

Groep: BCH

Sinds: 28-02-'02
Uit: Hoensbroek
Lid Nr.: 45
Online: 31-05-2016, 20:44
         


Camber of scheefstelling van de wielen heeft wel degelijk zin.
Maar iedereen heeft er een mening over.....
Gelukkig maar anders had iedereen dezelfde buggy vlieger enz enz.
(Gehaktballen verzamelen ..)
In Kite&Friends van maart staat een uitgebreid verslag van de Stormbreaker vectorveeras..soort "goedkope oplossing" van de vectorveeras van Klaus Baumgartner die door Libre in produktie is genomen.
Je kan ook hier kijken; www.buggykiting24.de onder Buggyzubehoer
bij Stormbreaker.
Succes, vr gr Marc.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TeRRoR
plaatsen 17-09-2002, 21:15
Bericht #8





Groep: Vaste Bezoeker

Sinds: 11-04-'02
Uit: Amsterdam
Lid Nr.: 386
Online: 05-08-2004, 12:58



je kan toch ook met gewichten werken? zodat je meer downforce? hebt?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Guest_Pepijn_*
plaatsen 17-09-2002, 21:57
Bericht #9





Gast



Online:



Camber gestelde achterwielen remmen je buggy af (ze willen beide naar binnen, en dat gaat niet omdat je wielen nou eenmaal aan je achteras vast zitten)

En je gaat toch voor het grootste deel recht vooruit met je buggy.
De enige manier waarop het zin zou hebben is als je een bocht zou draaien, en al het gewicht (of iig een groot deel ervan) is op je buitenste wiel. Dit komt eigenlijk niet voor, omdat je op zand niet genoeg grip hebt om zo scherp te draaien, en je hebt een erg brede achteras en een laag zwaartepunt.

Ik zou ze lekker recht houden.

Als je problemen hebt met de grip dan zou ik wat extra gewicht overwegen (op de achteras).

Vering ben ik overigens wel voorstander van smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 Gebruiker(s) lezen dit onderwerp (1 Bezoekers en 0 Anonieme gebruikers)
0 Leden:

 



  Actuele tijd: 18-06-2018, 00:45