Welkom Gast ( Inloggen | Registreer gratis )

105 Pagina's V   1 2 3 > » 

Pulsar
Geplaatst op: 04-05-2013, 16:06





Groep: Vaste Bezoeker
Berichten: 2.639
Sinds: 24-09-'07
Uit: Deventer
Lid Nr.: 7.075


Ja precies. Ik ga er van uit dat ik met 3 beaufort de grotere kitewingmaat nodig heb, en met 5.5 vierkante meter, en te lang om vertikaal vast te houden, is dat ding niet echt compact of handig te noemen. Dan nog, 3 beaufort hier in de straat, dat gebeurt ook niet vaak.

Als ik er zelf een zou maken, dan ga ik er ook van uit dat hij (veel) minder efficient wordt dan die van Kitewing zelf, die berekend zijn en wellicht getest in de windtunnel etc. Ik zou hem willen gebruiken op het fietspad, om naar werk te rollen, dus in betrekkelijk beschutte gebieden, en niet op een verlaten dijk waar het lekker doorwaait. Ik vrees dus dat het voordeel van de zelfbouw versie klein zou zijn.

Then again, ik board ook vaak genoeg zonder zeil, volledig met de voet aangedreven. Als het apparaat een beetje werkt, is dat misschien al goed genoeg. Ik twijfel...
  Forum: Flyboarden & Mountainboarden · Bericht bekijken: #408857 · Reacties: 5 · Vertoningen: 12.962

Pulsar
Geplaatst op: 03-05-2013, 22:03





Groep: Vaste Bezoeker
Berichten: 2.639
Sinds: 24-09-'07
Uit: Deventer
Lid Nr.: 7.075


Haal gewoon een longboard en vergeet die straps. Daar heb je bij cruisen op asfalt geen enkele behoefte aan.

Ik speel zelf al tijden met het idee een wing te maken voor met mijn longboard. Het enige wat me tegenhoudt is dat ik er van uit ga dat het zo idioot hard moet waaien voor dat ding gaat werken, dat ik hem nooit ga gebruiken.
  Forum: Flyboarden & Mountainboarden · Bericht bekijken: #408852 · Reacties: 5 · Vertoningen: 12.962

Pulsar
Geplaatst op: 08-01-2013, 22:36





Groep: Vaste Bezoeker
Berichten: 2.639
Sinds: 24-09-'07
Uit: Deventer
Lid Nr.: 7.075


Geweldig nieuws! Blij te horen dat het goed gaat biggrin.gif
  Forum: Foto's en Video's · Bericht bekijken: #407721 · Reacties: 18 · Vertoningen: 3.354

Pulsar
Geplaatst op: 18-11-2012, 00:57





Groep: Vaste Bezoeker
Berichten: 2.639
Sinds: 24-09-'07
Uit: Deventer
Lid Nr.: 7.075


--dubbel--
  Forum: Buggy en powerkiting · Bericht bekijken: #407093 · Reacties: 7 · Vertoningen: 4.222

Pulsar
Geplaatst op: 18-11-2012, 00:55





Groep: Vaste Bezoeker
Berichten: 2.639
Sinds: 24-09-'07
Uit: Deventer
Lid Nr.: 7.075


QUOTE
Een olifant met een spoiler loopt niet harder.

Een dergelijke vlieger is om zijn rustige eigenschappen een instapper. Dat zal nooit een liftmonster worden. Hou hem lekker zo en geniet ervan. Wil je lift, koop je een kite met lift.

Yep, dit dus, volledig mee eens.

Als je er onderlijnen op zet gaat dat maar 1 effect hebben: remmen. Je gaat de onderkant van het profiel aantrekken, de liftcoefficient gaat bij subtiel remlijnenwerk heel iets omhoog gaan, maar de weerstandscoëfficiënt gaat nog veel harder omhoog springen. Conclusie: het ding gaat minder hard trekken omdat je hem teveel afremt. Goeie kans ook dat dat "subtiele aantrekken" in de praktijk neerkomt op onmogelijk klein millimeterwerk, waardoor je gewoon de vlieger op de rem gooit zodra je de geïmproviseerde onderlijnen ook maar een beetje op spanning zet. De meeste fixed bridle kites zijn namelijk zo afgesteld dat ze bijna op hun maximale invalshoek vliegen. Net iets meer en hij wordt vaak instabiel, en nog iets meer wordt gewoon achteruit vliegen en remmen.

Op deze manier ga je eindigen met een volledig verknoeide TR, en ga je nog steeds een vlieger met meer lift moeten kopen. Kortom: wil je een vlieger met meer lift, koop dan een vlieger met meer lift.

Trouwens nu ik je vraag nog eens teruglees: met de onderlijnen van een vierlijner regel je ook niet de stand in de wind, en dus de kracht. Die gebruik je om te remmen/achteruit te vliegen, scherper te sturen, of ondersteboven op te stijgen. Wat jij wilt hebben, is geen gewone vierlijner, maar een depower kite. Die kunnen wel wat jij wilt, maar die zijn heel veel duurder
  Forum: Buggy en powerkiting · Bericht bekijken: #407092 · Reacties: 7 · Vertoningen: 4.222

Pulsar
Geplaatst op: 28-10-2012, 01:11





Groep: Vaste Bezoeker
Berichten: 2.639
Sinds: 24-09-'07
Uit: Deventer
Lid Nr.: 7.075


Absoluut geen Symphony Beach. Die zijn niet voor niks 3 keer goedkoper dan de andere twee. Een Beach houdt geen windkracht 5, die dingen zijn gebouwd op 3 keer gebruiken voor een dagje strand, meer niet. Een normale Symphony (zonder Beach) is een beter alternatief, maar dan nog zou ik eerder voor een van de andere twee op je lijst gaan.

De Ozone Imp en de Peter Lynn Vibe zijn beide erg goeie kwaliteit vliegers. Ik zou voor de Vibe II gaan omdat die een stuk recenter is dan de Beach, en in tegenstelling tot de imp (of hij moet weer eens vernieuwd zijn) interne straps over de crossvents heeft. Ik heb zelf clinics gegeven aan kinderen en volwassenen met Vibes 1.3 en 1.6 in windkracht 5 en meer. Die vliegers werden hevig mishandeld, maar hielden het prima zonder schade.

Over de maat: Ik zag een kind van 6 een Vibe 1.3 houden in windkracht 5, zonder ook maar een hint van meegetrokken worden. Ik zou minstens voor de 1.6 gaan. Vergeet ook niet dat Vibes naar hun lengte genoemd worden, dat cijfer is geen oppervlakte, plus dat de Vibe ontworpen is voor speels vlieggedrag, niet voor rauwe trekkracht. De krachtopbrengst is dus absoluut niet te vergelijken met jouw 1.8 U-turn. Als hij vooruitgetrokken wil worden, zou ik voor de 1.9 gaan.
  Forum: Algemeen · Bericht bekijken: #406737 · Reacties: 5 · Vertoningen: 4.857

Pulsar
Geplaatst op: 17-10-2012, 22:36





Groep: Vaste Bezoeker
Berichten: 2.639
Sinds: 24-09-'07
Uit: Deventer
Lid Nr.: 7.075


QUOTE(kitejutter @ 17-10-2012, 14:58) *
(voor zo ver ik kan zien zijn het platte knopen, waarbij je altijd een los einde nog hebt..)

Klopt, maar bij goeie kwaliteit vliegers zoals die Reactor, is dat vaak gemakkelijk te doen. Als alle stukjes toming aan beide kanten een lus hebben, dan kan je heel gemakkelijk de tow points (of hoe heten die dingen, waar de lijnen aan vast zitten) er uit halen, en alle stukjes touw afkoppelen. Op die manier kan je alles zorgvuldig los halen tot het uiteind van je in te korten lijn los is. Dan maak je er een knoop in, en rijgt de boel weer netjes aan elkaar.

Het is een secuur werkje, maar het is de beste manier om permanent je toming in te korten. Zo moeilijk is het ook niet: ik heb het meerdere keren zelf gedaan.

  Forum: Buggy en powerkiting · Bericht bekijken: #406545 · Reacties: 4 · Vertoningen: 4.240

Pulsar
Geplaatst op: 12-09-2012, 22:01





Groep: Vaste Bezoeker
Berichten: 2.639
Sinds: 24-09-'07
Uit: Deventer
Lid Nr.: 7.075


Ik heb twee van die HQ dingen, een groene en een oranje. Ik kan je vertellen dat je die groene in het gras never nooit niet terugziet tongue.gif Die oranje zou wel aardig moeten lukken. De elastiekjes zijn een ander systeem dan standaard, maar werkt ook aardig. Niet beter en niet slechter zou ik zeggen.

Daar staat tegenover dat ik bijna nooit winders gebruik, en als ik ze wel gebruik, ze altijd uit de tas haal, de lijnen op- of afwikkel, en ze in de tas terugstop. Ben er dan ook nog nooit eentje kwijt geraakt, niet met of zonder lijnen. (Wel een keer hendels met lijnen, maar daar helpt een fel gekleurde winder niet tegen).
  Forum: Algemeen · Bericht bekijken: #405882 · Reacties: 2 · Vertoningen: 4.227

Pulsar
Geplaatst op: 11-08-2012, 13:07





Groep: Vaste Bezoeker
Berichten: 2.639
Sinds: 24-09-'07
Uit: Deventer
Lid Nr.: 7.075


Zo lang je in normale afmetingen blijft (dus geen model van 80 meter hoog of onder de 10 cm of zoiets gaat bouwen) kan je inderdaad vrij opschalen. Aangezien de grootte van deze dingen afhangt van hoeveel stof je gebruikt voor de omtrek (en niet de oppervlakte zoals bij matrasvliegers) kan je lineair gaan schalen. Dat betekent dat als je de stukken dubbel zo groot maakt, de diameter ook dubbel zo groot wordt.

De diameter van een plan waar geen formaat bij staat, bereken je gewoon uit het breedste stuk van het segment zonder naaimarge, maal het aantal segmenten, gedeeld door pi. Voorbeeldje: het model uit het blad de vlieger hier, heeft een breedste segment van (9.1+9.3 =) 18.4 cm. Die getallen staan gewoon als afmetingen op het plan. Hij heeft 48 delen, dus maal 48, en delen door pi (3.14), geeft de diameter. Dat is dus 18.4 x 48 / 3.14 = 281,3 cm. Controle: volgens de handleiding is hij 2.80 meter hoog, dus dat klopt exact.

Wil je dit model dus 5 meter hoog hebben, dan moet je alle afmetingen vermenigvuldigen met (5/2.8 = 1.78 ) ongeveer 1.8.
  Forum: Trick, één lijns vliegers, stunt vliegers en ov... · Bericht bekijken: #405506 · Reacties: 2 · Vertoningen: 9.916

Pulsar
Geplaatst op: 27-07-2012, 21:37





Groep: Vaste Bezoeker
Berichten: 2.639
Sinds: 24-09-'07
Uit: Deventer
Lid Nr.: 7.075


Ik las net dit op de website van Vliegerop:

Na 35 mooie jaren gaat Vliegerop stoppen met de vliegerwinkel aan de Weteringkade in Den Haag. Achter de naam Vliegerop schuilt namelijk niet alleen een winkel: Vliegerop is ook - en vooral - groothandel en producent van kites. Op die activiteiten willen wij ons vanaf nu volledig gaan richten zodat wij kite dealers in binnen- en buitenland nog beter kunnen bedienen. Onze eigen merken Peter Lynn, Cross Kites, Kheo boards, Vector Kitelines en de materialen (Mirai, Chikara, Icarex, Exel) spelen hierin een belangrijke rol.
Dit betekent wel dat onze winkel nog moet worden leeg verkocht. Wij hebben veel aantrekkelijke aanbiedingen gemaakt van showroommodellen, demomodellen (o.a. Peter Lynn en Revolution) en nog veel meer. Sla nu je slag! Kom regelmatig kijken want we blijven de winkel aanvullen tot het laatst toe.
LET OP: Wij zullen nog tot zaterdag 22 september geopend zijn.

Wel jammer... er waren al niet zo veel vliegerwinkels, nu zit er geen meer in de buurt van Scheveningen.
  Forum: Markt & Site nieuws · Bericht bekijken: #405308 · Reacties: 5 · Vertoningen: 11.208

Pulsar
Geplaatst op: 22-07-2012, 13:02





Groep: Vaste Bezoeker
Berichten: 2.639
Sinds: 24-09-'07
Uit: Deventer
Lid Nr.: 7.075


Gewoon in de vliegerwinkel natuurlijk smile.gif Als je alvast even verzint welke dikte je wilt hebben, en of ze vol of hol moeten zijn, bespaar je je op het moment zelf wat tijd.
  Forum: Trick, één lijns vliegers, stunt vliegers en ov... · Bericht bekijken: #405264 · Reacties: 1 · Vertoningen: 9.496

Pulsar
Geplaatst op: 26-06-2012, 20:22





Groep: Vaste Bezoeker
Berichten: 2.639
Sinds: 24-09-'07
Uit: Deventer
Lid Nr.: 7.075


QUOTE(wendel @ 26-06-2012, 18:52) *
Bedankt voor de informatie mannen, ik zal alle kites en tubes eens even goed onder de loep nemen. Wellicht vind ik de ozone per toeval nog wel eens tweede hands!

Waarom zou je zo'n antiek model willen dan? Er zijn veel, VEEL betere nieuwere versies op de markt. Vliegers met hetzelfde doel, maar met betere materialen, betere prestaties, gemakkelijkere bediening, en vaak betere safety features. ...
  Forum: Algemeen · Bericht bekijken: #404909 · Reacties: 5 · Vertoningen: 4.597

Pulsar
Geplaatst op: 18-06-2012, 21:47





Groep: Vaste Bezoeker
Berichten: 2.639
Sinds: 24-09-'07
Uit: Deventer
Lid Nr.: 7.075


Je kan met beide types aan de slag, er is geen "juiste keuze". Je mag zelf kiezen wat je het fijnst vindt. Ze voelen verschillend, dus als je twijfelt: gewoon eens een waist lenen en proberen, en kijken of dat fijner is of net niet.

De afweging zit tussen: straps tussen je benen door en de haak wat lager (seat) of haak wat hoger en flink aansnoeren zodat het ding niet omhoog schuift (waist).
  Forum: Flyboarden & Mountainboarden · Bericht bekijken: #404765 · Reacties: 3 · Vertoningen: 10.805

Pulsar
Geplaatst op: 10-06-2012, 14:13





Groep: Vaste Bezoeker
Berichten: 2.639
Sinds: 24-09-'07
Uit: Deventer
Lid Nr.: 7.075


Als het ding 20 euro kost, is het dus zeker geen vierlijner. Mijn gok ligt dus in het feit dat het een super budget vliegertje is, en er nauwelijks nagedacht is over vliegeigenschappen. Als hij dan over je heen vliegt, is daar weinig aan te doen behalve misschien in constantere (zee)wind gaan staan. Verder heb je het over de lijnen 10-15 meter afrollen, per meter. Dat is geen goeie werkwijze. Je moet de vlieger gewoon neerleggen met wat gewicht op de onderste rand, de lijnen 20 meter afrollen, en dan pas het ding oplaten door langzaam aan de lijnen te trekken zodat het gewicht op de vlieger er af rolt en het ding de lucht in gaat. Met super korte lijntjes krijg je heel gemakkelijk het effect dat een vlieger over je heen vliegt: beneden maakt hij snelheid, vliegt omhoog, en voor hij afgeremd kan worden is ie al over je heen.

Maar een veel betere oplossing is eigenlijk om een goeie vlieger kopen van een "echt" merk... Alleen ben je dan voor iets van dezelfde maat 50-60 euro kwijt.
  Forum: Algemeen · Bericht bekijken: #404576 · Reacties: 10 · Vertoningen: 3.888

Pulsar
Geplaatst op: 03-06-2012, 12:02





Groep: Vaste Bezoeker
Berichten: 2.639
Sinds: 24-09-'07
Uit: Deventer
Lid Nr.: 7.075


- Twinskins staan er om bekend dat ze idioot goed vlagen opvreten, dus dat zou in orde moeten zijn. Dat is ook de reden waarom alle Amerikaanse buggiers in het binnenland met Phantoms rijden: high aspect ratio foil kites kunnen normaal geen vlagen hebben, maar Twinskins wel. De Charger heeft een lagere AR dan de Phantom dus dat zou alleen maar nog beter moeten zijn. Wel even bij zeggen dat dit theorie is: ik heb nooit een Charger in flinke vlagen gevlogen.

- Zeker wel. Het oplaten is even oefenen, dus kijk even de instructiefilmpjes. Het vlieggedrag met tubes verschilt behoorlijk, maar de principes hoe het ding werkt blijven gelijk. Ik heb Chargers in handen gegeven van mensen die helemaal geen ervaring hadden met depowers, at all, en dat ging ook altijd goed. Vooral het Auto-Zenith helpt een beginner enorm.

- Geen flauw idee. Ik heb het niet geprobeerd, en dat lijkt me de enige manier om hier iets over te zeggen. Lijkt me vooral af te hangen van de hoeveelheid ervaring van de rider.
  Forum: Kitesurfing · Bericht bekijken: #404409 · Reacties: 5 · Vertoningen: 11.420

Pulsar
Geplaatst op: 03-06-2012, 11:38





Groep: Vaste Bezoeker
Berichten: 2.639
Sinds: 24-09-'07
Uit: Deventer
Lid Nr.: 7.075


Ik zou eerlijk gezegd een spreader bar met katrol halen en een harnaslijntje voor tussen je hendels. Daarmee kan je gewoon je hendels op je harnas zetten, in plaats van een bar te gaan kopen. Je Pepper is ontworpen voor besturing op hendels, hij gaat er niet beter van vliegen als je die gaat vervangen door een bar. Met een bar verlies je namelijk de mogelijkheid om je remlijnen te gebruiken om scherper te sturen. Met dat systeem kan je ook perfect flyboarden trouwens.

  Forum: Flyboarden & Mountainboarden · Bericht bekijken: #404407 · Reacties: 4 · Vertoningen: 11.243

Pulsar
Geplaatst op: 14-04-2012, 17:13





Groep: Vaste Bezoeker
Berichten: 2.639
Sinds: 24-09-'07
Uit: Deventer
Lid Nr.: 7.075


Wat voor vliegers moeten we meebrengen? Honderd mensen met 1-lijners zijn namelijk iets heel anders dan 100 powerkiters die het strand over gesleurd worden achter hun matrasvlieger smile.gif

  Forum: Algemeen · Bericht bekijken: #403089 · Reacties: 6 · Vertoningen: 2.288

Pulsar
Geplaatst op: 13-04-2012, 07:23





Groep: Vaste Bezoeker
Berichten: 2.639
Sinds: 24-09-'07
Uit: Deventer
Lid Nr.: 7.075


Een Hornet is nogal langzaam met rijden, daar ga je al snel merken dat je gewoon niet harder meer kan gaan. Kan je beter voor een Peter Lynn Viper gaan. Nagenoeg dezelfde prijs, evenveel "beginner niveau" als de Hornet, maar met het verschil dat deze wel bedoeld is voor iemand die er ook mee in de buggy wilt stappen.

  Forum: Algemeen · Bericht bekijken: #403044 · Reacties: 4 · Vertoningen: 1.741

Pulsar
Geplaatst op: 05-04-2012, 21:13





Groep: Vaste Bezoeker
Berichten: 2.639
Sinds: 24-09-'07
Uit: Deventer
Lid Nr.: 7.075


Ik zou ook zeggen: haal voor minder geld een tweedehands die meer voor beginners bedoeld is, haal een serieuze maat (dus geen kleintje met het idee dat dat veiliger is), en gebruik hem eerst alleen in de low range van de wind waar hij voor bedoeld is. Haal er iemand bij met ervaring die de eerste paar keer mee kijkt en je wat tips kan geven, en dan ben je al veiliger bezig dan de meeste beginners met depowers smile.gif
  Forum: Flyboarden & Mountainboarden · Bericht bekijken: #402775 · Reacties: 14 · Vertoningen: 11.478

Pulsar
Geplaatst op: 27-03-2012, 21:39





Groep: Vaste Bezoeker
Berichten: 2.639
Sinds: 24-09-'07
Uit: Deventer
Lid Nr.: 7.075


Zou kunnen dat het met hardere wind meer verschil geeft, aangezien je vlieger dan heftiger gaat reageren op de remlijn input. Ik weet alleen niet of het met een Hornet 3.0 zo heel veel gaat schelen aangezien het zoals hierboven gezegd wel een rustig model is.
  Forum: Buggy en powerkiting · Bericht bekijken: #402414 · Reacties: 142 · Vertoningen: 14.218

Pulsar
Geplaatst op: 24-03-2012, 22:16





Groep: Vaste Bezoeker
Berichten: 2.639
Sinds: 24-09-'07
Uit: Deventer
Lid Nr.: 7.075


Er is in die tijd niks aan de wielen van de standaard flyboards veranderd... Ik zou er een hoop druk van af halen, zeker als je op strand aan de slag gaat. Ik zou zeker niet springen met zo'n druk, waarschijnlijk knal je zo de randen van je velgen er af.
  Forum: Flyboarden & Mountainboarden · Bericht bekijken: #402353 · Reacties: 20 · Vertoningen: 23.238

Pulsar
Geplaatst op: 22-03-2012, 01:54





Groep: Vaste Bezoeker
Berichten: 2.639
Sinds: 24-09-'07
Uit: Deventer
Lid Nr.: 7.075


Misschien handig om even bij te vermelden dat de HQ Crackerjack gloednieuw is voor het seizoen van 2012, en (tenminste in Nederland) nog even niet leverbaar.
  Forum: Trick, één lijns vliegers, stunt vliegers en ov... · Bericht bekijken: #402309 · Reacties: 22 · Vertoningen: 23.768

Pulsar
Geplaatst op: 21-03-2012, 12:08





Groep: Vaste Bezoeker
Berichten: 2.639
Sinds: 24-09-'07
Uit: Deventer
Lid Nr.: 7.075


Ik zou eerlijk gezegd voor een allround gaan. Met het lang geleden eens gedaan te hebben, heb je lang niet de ervaring om geavanceerde trick kites te vliegen. Die vliegers reageren dan op elk foutje alsof het een aansturing van een trick is, en vliegen daardoor behoorlijk onvoorspelbaar als je zelf dat niveau niet hebt. Ik heb ooit een Infinity vast gehad terwijl ik bijna geen ervaring met trickkites heb, en dat ding vloog af en toe spontaan een andere kant op terwijl ik dacht dat ik niks deed.

Ik zou dus voor een grote allrounder gaan, en daar eventueel zelfs wat minder aan uitgeven. Daar ga je gewoon meer lol mee hebben. Een vlieger van 90-100 euro kan ook aardig goed trucs uitvoeren, alleen dondert die niet uit de lucht elke keer je een klein foutje maakt. Ik zou er dus een van hier boven nemen zonder streepje erbij.
  Forum: Trick, één lijns vliegers, stunt vliegers en ov... · Bericht bekijken: #402274 · Reacties: 22 · Vertoningen: 23.768

Pulsar
Geplaatst op: 15-03-2012, 00:49





Groep: Vaste Bezoeker
Berichten: 2.639
Sinds: 24-09-'07
Uit: Deventer
Lid Nr.: 7.075


QUOTE(Frons @ 14-03-2012, 13:00) *
Heeft er iemand ervaring met een Peter Lynn ARC 1120 ? Ik kan deze nu kopen voor 50,00 euro (nieuwstaat) Kite only. Ook heb ik een Twister 5.6 aangeboden gekregen voor 175,00 euro RDF met handles.

Niet doen. De Arc 1120 komt uit 2001 of zoiets, is een antiek moordwapen met zowat nul depower. Verder ga je de bar die er oorspronkelijk bij hoort nooit vinden, en kost een nieuwe je zowat 350 euro, zonder garantie dat het ding er ook echt op werkt.

Natuurlijk werken depowers ook met weinig wind, alleen moet je dan wel een grote hebben, en een zo licht en efficient mogelijk model. Dat die dan wel een stuk duurder zijn dan de kleine beginnersmodellen, is evident.
  Forum: Flyboarden & Mountainboarden · Bericht bekijken: #402130 · Reacties: 12 · Vertoningen: 7.043

Pulsar
Geplaatst op: 12-03-2012, 15:39





Groep: Vaste Bezoeker
Berichten: 2.639
Sinds: 24-09-'07
Uit: Deventer
Lid Nr.: 7.075


Als je een fixed bridle kite zoekt voor minder wind dan je 4.0, zou ik voor iets rond de 6 a 7 gaan, en dan liefst ook in een meer geavanceerde (lichtere) versie dan de meeste beginners kites. De meeste beginnersmatrassen zijn in grote maten namelijk nogal langzaam, en dan niet alleen in vlieggedrag maar ook in topsnelheid op het board.

Ik zou dus gaan denken aan een Peter Lynn Core 6.7 of een HQ Toxic 6.5 als je wel wat lift wilt om mee te kunnen springen, een Flexifoil Blade (III of hoger, dacht ik) 6.5 als je echt los wilt gaan met springen, of een high intermediate buggy matras als je vooral (hard) wilt rijden, denk daarbij aan een Peter Lynn Reactor II 6.9 of een Ozone Method 6.5 of zo.

Natuurlijk kan je ook overschakelen op depower kites als freestyle je doel is. Dan betaal je veel meer voor je vlieger (nieuwprijs tenminste), maar kan je beter vlagen opvangen en kom je hoger en blijf je langer in de lucht dan je met een fixed bridle zou doen.
  Forum: Flyboarden & Mountainboarden · Bericht bekijken: #402061 · Reacties: 12 · Vertoningen: 7.043

105 Pagina's V   1 2 3 > » 

New Posts  Nieuwe reacties
No New Posts  Geen nieuwe reacties
Hot topic  Populair (Nieuwe reacties)
No new  Populair (Geen nieuwe)
Poll  Poll (Nieuwe stemmen)
No new votes  Poll (Geen nieuwe)
Closed  Gesloten onderwerp
Moved  Verplaatst onderwerp
 

  Actuele tijd: 22-06-2018, 00:45