speedyeagle's Blog

Welkom Gast ( Inloggen | Registreer gratis )

Rating 0
Entries on 15-11-'09

Review Bora Iii

Posted by speedyeagle, 15-11-2009, 20:55 in geschreven reviews

Auteur: Arend (speedyeagle)

De Bora III is de doorontwikkeling op de Bora I en II. Waar de vorige twee series uit de stal van Libre kwamen is deze serie door Dhr Sulda en Ul Profil in de markt gezet.

De kite is in diverse maten leverbaar. Van een scheermes 2.6 tot een low wind machine van 15.3.

Op alle kites zit een steltoom waarbij je meer of minder op power of speed kunt inzetten.
Daarnaast bezitten de 2.6 tot en met de 7.1 de mogelijkheid om een vijfde lijn in te zetten. Deze lijn moet de vliegeraar in staat stellen om speed en power in te stellen met een korte beweging.

Nadat ik een tijdje met de Bora I heb rondgereden was het tijd om mezelf eens te verwennen met een nieuwe set. Aangezien de Bora I voor mij de perfecte mat is, liet ik me verleiden voor de nieuwe serie.
Nadat ik de eerste (6.1) thuis had vielen er direct dingen op. Allereerst mis ik het rugzakje en komt de III in een gewone zak. Na die te hebben geopend kwam daar een heerlijk voelende mat uit. Het doek is van Toray en voelt beduidend soepel. De afwerking en toming zien er perfect uit. Wel zit de toming met andere lijntjes aan elkaar verbonden. Dit is vooral op de rem te zien. Wel netjes kort gestikt. De bekende band is aanwezig en wordt onderbroken door een grote inkeping in het achterdeck met de letters Bora Race erop. Daarin verschilt ie van design met de I en II. Persoonlijk hou ik daar wel van: Simpel maar herkenbaar. De kleurstellingen zijn ook weer lekker fel. Ik heb de blauw, donkerblauw, wit voor me liggen. Gauw weer inpakken. En wachten voor mijn eerste vlucht.

Aangekomen heb ik ook de 4.4 in mijn bezit. Deze is donkergeel met een paarse band met wit voordeck. Na beide te hebben uitgelegd kies ik voor een dunne 22.5 (170-90kg) meter lijn voor op de 6.1. De wind was niet erg krachtig dus maar even zo. Ik gebruik de lange handles van Libre die me iets meer controle geven. Na een klein beetje de powerlijnen te hebben aangetrokken vloog hij direct en netjes door naar Zenith. Erg lichte kite. En vervolgens over me heen. (gauw de rem iets korter) Ik kon nog net even zien dat de bekende punt die voorin het profiel zit (Bora I) bijna is verdwenen. De III heeft een meer rondere band. Wel weer met de ruitvormige inlaten. Dus even schudden en de III vloog weer.
Een enorme kracht kwam vervolgens op de kite te staan. Iets aanzettend om vervolgens flink door te zetten. Volgens mij genereert hij meer lift dan de I. Na wat te hebben gepower kite werd het toch wel tijd voor de buggy.
Zitten en wegwezen. De Bora liet zich erg makkelijk doseren van licht remmend naar loslaten. Exact kon ik de commando’s doorgeven er er werd direct naar me geluisterd. Geen verrassingen. Daarom vlieg ik met die dingen. Je krijgt direct dat zekere gevoel en hebt niet het idee dat ie constant aandacht nodig heeft.
Maar dan rem los en BOEM power! Dat was ik niet gewend van de I. Buggy dwars op het gras, bijsturen en goed gaan zitten. Windvlaagje en gaan met dat ding. Ik kon merken dat ie maar voor 1 ding gebouwd is: snelheid. Het gas gaat direct open. En tevens zocht ie direct de rand van het venster op. We hadden te maken met erg vlagerige zuiden wind dus ik liet hem niet direct in de hoek hangen. Wel kon ik duidelijk windverschillen waarnemen, via de kite, en kon ik op tijd ingrijpen. Ik heb met kites gereden die zonder waarschuwing wegklapten.
De III is upwind ook zeker voor geen kleintje vervaardigd. Ik kon erg scherp rijden. Maar het was wel wennen na de turn. Die snelle kracht inzet bij loslaten van de rem was erg wennen en hard. Voorzichtig loslaten was beter.
Maar die rem is ook perfect. Hij luistert heel erg goed met sturen over de rem en als je tijdens de vlucht iets inremt geeft ie net even meer. Een extra versnelling dus. Daarna doorremmen en hij blijft hangen om na de rem volledig te benutten neer te gaan.

Al met al ga ik nu weer verder sparen voor een complete serie. Het is een vlieger die eigenlijk qua handeling als allrounder neer kan worden gezet. Wat een ongelofelijke stabiliteit heeft die mat. Maar in de buggy laat ie zijn werkelijke gezicht pas echt zien.
Op het strand moet ik hem nog loslaten, maar zo even op het gras heeft ie mij volledig overtuigd.


Review Zebra 2

Posted by speedyeagle, 15-11-2009, 20:54 in geschreven reviews

Als een biljartlaken lag het erbij……IJmuiden. Er was wind en er was strand wat wil je nog meer. Met een tas vol trappelende Zebra 2-tjes moesten we de duinen nog over.

Zebra 2….sinds kort mijn nieuwe aanwinst. Verkrijgbaar in de maten: 2.5, 3.0, 3.5, 4.3, 5.0, 6.0, 7.0, 8.3, 10.0, 12.0 en 14.0. Allemaal in een nette rugzak. Liever heb ik geen rugzak, kost geld en je kunt er maar 1 op je rug hebben. Maar goed. Z2. Inmiddels al de derde serie geloof ik. De eerste serie was een exacte copie van de Bora II en de tweede had toming a la sleepkabel, al hadden ze toen wel een beter profiel gebouwd. Maar nu met het verbeterde profiel (Bora luchtinlaten) en de dunne toming een mat die je van Libre gewend bent. Uiteraard keurig afgewerkt, met een D rij in de toming. Doek is van Toray (Volgens mij zelfde als Spirit) en toming is dun ommanteld dynema. Uiteraard heeft de zooi een steltoom. Moet dus geheel in orde zijn.

Ik had er al mee gepowerkite en daar viel direct op dat je zou willen dat je vrouw een Z2 was. Zo verschrikkelijk kan dat ding luisteren naar commando‘s. Stabiel (moet uit de lucht geschoten worden), snel en uiterst goed te doseren. Maar wat een power. Haast geen wind en de 3 daagde je nog vol uit.

Maar nu was ik op het strand. ZW 4/5 voorspelt, strak aan de wind heen en kallen ruim terug. Beter kun je een kite niet testen. Halve wind gaan ze allemaal wel.
Besloten was om de 5.0 uit de tas te halen en op 16 meter lijnen te leggen. Wat opviel was dat de stof erg statisch is en zand aanneemt, maar dat komt door de nieuwigheid. Moet straks overgaan. Spirit schijnt het ook te hebben.
Tjonge jonge wat moest ik wennen aan het spul. 30 km lang heb ik ermee lopen worstelen. Waarom? Ik ben gewend de Bora III rustig na de turn te lossen door de rem te lossen. Met de Z2 laat je dat wel uit je hoofd. Dan krijg je een heerlijke stall voor je neus. Ik had er al rekening mee gehouden en de rem langer gemaakt. Maar mocht niet direct helpen. Wat wil een zebra? Tja, het is een wild beest dus nu ook: Teugels vol lossen vanuit Zenith naar beneden. Eigenlijk wil het Afrikaans beestje als een twee lijner gereden worden. Van de rem moet je afblijven. Dus na het wennen, want ik moest ook opnieuw leren draaien, kon ik echt los. Dus buggy om, dan pas de kite om en strak naar beneden knallen. Danoontje Powerrrrrr. Hij bouwt niet rustig druk op, jij bent even druk bezig om die druk te kunnen verwerken. Maar dan ben je even 10 meter aan de wind. Even een paar hapjes lucht en ruim wegzetten. De schijnbare wind drukt de kite naast je en dan is het even tijd om te genieten. Met een statig oplopende snelheidsmeter kun je rustig zien waar je heen rijd. Net als bij de Bora III hoef je je nergens druk over te maken. Het ding gaat wel, blijft hangen waar die hangt en geeft je een bepaald zeker gevoel dat er niks mis kan gaan. De windvlaagjes kun je goed voelen en desgewenst opvangen. Nu kun je pas de rem pakken. Iets aanhalen en je krijgt een paar Km/hr extra ervoor terug.
Vervolgens aan de wind terug. Gewoon simpel goed strak aan de wind te rijden. Niet meer niet minder. Ik heb het idee dat de Bora III iets makkelijker hoog liep, maar die had ik iets voorover staan. Deze vloog ik zo uit het zakkie. Dankzij de steltoom kan ik straks scherper.
Na meer dan 85 km gereden te hebben stond er 74.4 km/hr op de teller als top. Nooit eerder was ik met een 5 boven de 70 km/hr geweest.

Conclusie?
De Z2 is een zeer snelle “hochleister”. Libre doet wat ie beloofd: een zeer snelle stabiele mat op de markt zetten met een prijs/kwalitiets verhouding die volgens mij nergens beter is. De afwerking is goed en de prestaties hebben mij zo eerst even met open mond laten staan. Maar je moet wel zorgen dat ie druk in de kamers heeft anders gaat ie stallen. Je moet daardoor wat meer tweelijns vliegen. Maar die druk houd ie verschrikkelijk goed vast en lijkt zelfs verder door te trekken.

Met dit ding sla je zeker geen flater en ik ben er zeker van dat dit relatief goedkope monster stranden gaan veroveren. Met mijn eerst keer heb ik op topsnelheid een Yak 5.0 eruit gereden (scheelde net 1 km/hr, maar gaf een lekker gevoel). Wat als ik hem beter leer kennen…………..(let wel op dat je een kite uit de laatste serie krijgt, met de dunne toming)

Succes………


« Oktober 2018 »

ZMDWDVZ
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31




My Picture


0 user(s) viewing

0 guest(s)
0 member(s)
0 anonymous member(s)